【F1前瞻】澳洲站打頭陣 論盡賽事「新」元素

【Now Sports】F1新賽季將於本周末強勢回歸，頭炮賽站依然在澳洲墨爾本上演，今季從戰車設計、動力單元、空氣力學、新車隊、新分站等，一個全新面貌的F1將會在車迷面前出現。
撰文：金鍀

車身：
賽車整體總重量下限由上季的798公斤，降至768公斤，軸距長度縮短20厘米至340厘米，增加靈活性，車闊減少10厘米至190厘米；車身似乎「瘦身」，但動力單元更改，引擎增重約34公斤，故此工程師需要底盤、前翼等設計「減重」。

動力單元：
仍然使用1.6公升V6渦輪增壓引擎，內燃機（ICE）輸出由約560kW減至400kW，電能系統（ERS）輸出由約120kW增至350kW，比例改成約50/50，總馬力仍然約1000匹，但電能系統取消熱能回收（MGU-H），改為動能回收（MGU-K），依賴車手管理煞車和收油門，轉化為電能。

主動空氣力學：
自2011年起，減少風阻的DRS只有尾翼能開動，增加後車超車機會，但新賽季改用前尾翼能動，X-Mode的低阻力模式，車手每圈在直路都可以手動切換，而手動超車模式取代DRS，當後車追近前車1秒內，觸發系統會有額外電力輸出。

車隊：
車隊數目由上季10隊增至11隊，凱迪拉克正式加入F1，由經驗豐富的保達斯、佩雷斯擔任車手，中國車手周冠宇為後備車手；德國車廠奧迪也是新成員，全面收購沙巴車隊，以廠隊身份亮相，車手陣容沿用上季沙巴車隊的侯根堡和沙度尼圖。

分站：
今季仍有24個分站，與上賽季一樣，新分站為西班牙馬德里站，賽車於9月11至13日舉行，賽道簽約至2035年，取消了意大利的伊莫拉站；衝刺賽也有新安排，上海站、邁阿密站仍繼續舉行，英國銀石站自2021年後回歸，加拿大站、荷蘭站、新加坡站首次舉辦衝刺賽。

F1 澳洲站
Now TV 638台直播
06/03 09:25　練習賽1
06/03 12:25　練習賽2
07/03 09:25　練習賽3
07/03 12:55　排位賽
08/03 11:55　主賽事 (612台4K同步直播)

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